U-2 Dragon Lady

Lockheed
U-2 Dragon Lady
Tactical Reconnaissance

DESKRIPSI

Pesawat Pengintai U-2 awalnya dikembangkan oleh divisi “Skunkworks” Lockheed secara rahasia. Pesawat baru revolusioner ini diharapkan sebagai pesawat pengintai high-altitude untuk Central Intelligence Agency (CIA) dan AU AS. Lambang “U”, biasanya digunakan untuk pesawat dengan kegunaan yang tidak membahayakan (innocuous utility aircraft), digunakan sebagai bagian dari sebuah kampanye untuk menjaga pesawat sebagai misteri dari “prying eyes”.

Dengan tujuan untuk menyembunyikan tujuan sebenarnya dari U-2, skuadron operasional pertama secara resmi disebut dengan sebuah unit “Weather Reconnaissance" yang dioperasikan oleh NASA. Dua skuadron pertama berbasis di Jepang, Jerman atau Inggris, dari sini pesawat terbang untuk berbagai misi di Uni Soviet, Cina, Vietnam, dan Timur Tengah. U-2 juga membuktikan keberadaan misil nuklir pada 1962 di Kuba yang menyebabkan “Cuban Missile Crisis”.

Dunia tidak mengetahui tentang U-2 hingga 1 Mei 1960 ketika sebuah U-2 yang diterbangkan oleh Francis Gary Powers tertembak di Uni Soviet. Walaupun sang pilot akhirnya dapat kembali melalui pertukaran dengan mata-mata Soviet yang tertangkap, U-2 tidak pernah memasuki wilayah udara Uni Soviet lagi.

Keausan pesawat ternyata terlalu tinggi sehingga sangat sulit terbang dan contoh lain tertembak di China dan Cuba. Untuk memecahkan masalah ini, sebuah model baru, U-2R diproduksi pada tahun 1968. Versi terbaru pesawat ini adalah U-2S. Pada awalnya didesain sebagai TR-1, U-2S adalah sebuah U-2R yang diupdate dengan membawa “Synthetic-Aperture Radar” canggih yang mampu untuk menscan sejauh 35 mil ke dalam wilayah musuh, sementara pesawat masih berada di wilayah udara internasional. TR-1, U-2R, dan U-2S dapat dibedakan dari varian u-2 yang lebih tua dari pod avionic yang dipasang di bawah kedua sayapnya. U-2S masih beroperasi hingga sekarang dan sangat berguna pada konflik Irak dan Afganistan….

HISTORY:

First Flight: (U-2A) 1 August 1955; (TR-1A/U-2S) August 1981

Service Entry: (U-2A) June 1957; (U-2S) October 1994

CREW: 1 pilot

ESTIMATED COST: unknown

AIRFOIL SECTIONS:

Wing Root: NACA 64A409

Wing Tip: NACA 64A406

DIMENSIONS:

Length: (U-2C) 49.95 ft (15.24 m); (U-2S) 63.00 ft (19.2 m)

Wingspan: (U-2C) 80.00 ft (24.38 m); (U-2S) 103.00 ft (31.39 m)

Height: 14.98 ft (4.57 m)

Wing Area: (U-2C) 565 ft2 (52.49 m2); (U-2S) 1,000 ft2 (92.9 m2)

Canard Area: not applicable

WEIGHTS:

Empty: (U-2C) 11,700 lb (5,305 kg); (U-2R) 19,000 lb (8,620 kg); (U-2S) 17,800 lb (8,075 kg)

Normal Takeoff: unknown

Max Takeoff: (U-2C) 17,270 lb (7,833 kg); (U-2S) 40,000 lb (18,144 kg)

Fuel Capacity: internal: unknown; external: unknown

Max Payload: unknown

PROPULSION:

Powerplant: (U-2C) one Pratt & Whitney J75-13 turbojet; (U-2R/TR-1A) one Pratt & Whitney J75-13B turbojet; (U-2S) one General Electric F-118-101 turbofan

Thrust:(U-2R) 17,000 lb (75.6 kN); (U-2S) 19,000 lb (84.5 kN)

PERFORMANCE:

Max Level Speed: at altitude: 530 mph (850 km/h) [U-2C], 495 mph (795 km/h) [U-2S]; at sea level: unknown

cruise speed: 375 mph (690 km/h) [U-2R]

Initial Climb Rate: unknown

Service Ceiling: (U-2C) 85,000 ft (25,930 m); (U-2S) 90,000 ft (27,430 m)

Range: (U-2C/R) 2,610 nm (4,830 km); (U-2S) 3,800 nm (7,050 km)

Endurance: (U-2R) 12 hr; (U-2S) 15 hr

g-Limits: +2.5

ARMAMENT:

Gun: none

Stations: (U-2C) one internal bay; (U-2S) one internal bay and two underwing pods

Air-to-Air Missile: none

Air-to-Surface Missile: none

Bomb: none

Other: cameras, IR sensors, other recon sensors

KNOWN VARIANTS:

U-2A: First production one-seat reconnaissance model; 48 built

U-2B: Two-seat trainer; 5 built

U-2C: Improved one-seat reconnaissance model with a new engine and modified engine inlets

U-2D: Two-seat trainer

U-2CT: Two-seat trainer rebuilt from U-2D airframes but with the training pilot seated at a higher level; at least 6 converted

U-2G: U-2A models modified with stronger landing gear, an arresting hook, and wing spoilers in order to operate from US Navy aircraft carriers; 3 converted but rarely used

U-2R: Enlarged and improved U-2C with underwing pods and increased fuel capacity; 12 built

U-2RT: Two-seat trainer based on U-2R; 1 built

U-2EPX: Proposed maritime surveillance model for the US Navy based on the U-2R; 2 built but not put into service

WU-2: Research aircraft used by the US Air Force for atmospheric research

TR-1A: Improved U-2R with side-scanning radar, new avionics, and improved ECM equipment; 33 built

TR-1B: Two-seat trainer for the TR-1A; 2 built

ER-2: One-seat "earth resource" research aircraft built for NASA

U-2S: New designation for the TR-1A; also updated with a more efficient engine, improved sensors, and the addition of a GPS system; 31 converted

U-2ST: Redesignated U-2R/TR-1B two-seat trainer with updated engine; 4 converted

KNOWN COMBAT RECORD:

verflights of Soviet Union, China, Cuba, and others

Vietnam War (USAF, 1965-1972)

Iraq - Operation Desert Storm (USAF, 1991)

Iraq - Operation Northern Watch (USAF, 1991-2003)

Iraq - Operation Southern Watch (USAF, 1991-2003)

Bosnia - Operation Deliberate Force (USAF, 1995)

Afghanistan - Operation Enduring Freedom (USAF, 2001-present)

Iraq - Operation Iraqi Freedom (USAF, 2003-present)

KNOWN OPERATORS:

United States (Central Intelligence Agency)

United States (US Air Force)

United States (NASA)