Hercules Kembali dari AS Setelah Jalani Overhaul

24 Februari 2012

Pesawat Hercules A-1323 (photo : Kaksus Militer)

Jurnas.com PESAWAT tempur Hercules milik TNI AU kembali ke Indonesia setelah menjalani perbaikan menyeluruh (overhaul) di Amerika Serikat. Serah terima pesawat ini akan dilakukan di base ops Halim Perdanakusuma.

“Siang ini akan dilakukan upacara penyambutan,” kata Kepala Dinas Penerangan TNI AU Marsekal Pertama Azman Yunus saat dihubungi, Jumat (24/2). Menurut Azman, Hercules yang mengalami overhaul atas bantuan Amerika ini dilakukan sejak setahun lalu.

Selain perbaikan, mulai body, structure hingga persenjataan, pesawat ini juga di-up grade kemampuannya. “Serah terima dilakukan oleh dubes Amerika di Indonesia dengan Wakil KSAU,” ujar Azman. Pesawat ini diperbaiki di Oklahoma Amerika Serikat untuk menjalani pemeliharaan berat dalam Programmed Depot Maintenance di hanggar perusahaan swasta ARINC, di Oklahoma, Amerika Serikat.

Jika pesawat tersebut selesai diperbaiki, direncanakan dua unit Hercules lainnya akan juga diperbaiki. Menurut Azman, teknisi TNI AU sebenarnya punya kemampuan memperbaiki pesawat tersebut. Namun, kemampuan tidak didukung fasilitas dan peralatan pendukung.

"Alat-alat yang dibutuhkan tidak ada. Kalau beli (alat-alatnya), lebih jauh dan lebih mahal, lebih baik kita gunakan orang lain," katanya.

(Jurnal Nasional)

Aussies to Improve C-130 fuel Consumption

15 Februari 2012

RAAF C-130J Hercules (photo : Queensland planes spotting)

LONDON, (UPI) -- The Australian air force aims to improve fuel efficiency of its C-130 aircraft fleet and has contracted Rolls-Royce to help in the effort.

Under the one-year agreement, Rolls-Royce will analyze fuel usage to improve consumption and reduce the aircraft's environmental effects. It will do so using techniques developed for use by commercial airlines by Optimised Systems and Solutions Inc., its wholly owned subsidiary.

"We are looking for innovative solutions to the challenges that we face and we hope that working together with Rolls-Royce on this trial will identify some real opportunities to make significant savings on a very large element of any defense budget -- fuel," Air Marshal Geoff Brown, chief of the Australian air force said.

The work will be conducted at air force base Richmond in New South Wales, where the air force's C-130s are based.

"We have a longstanding relationship with the (Australian air force), which will be enhanced by the introduction of this innovative fuel efficiency program," said Nick Durham, Rolls-Royce's president of Customer Business UK and International-Defense.

"We are now using the fuel management expertise and technology that has been developed for civil airlines to advise them on how best to reduce their fuel usage.

"Our experience shows that this could save the (air force) as much as 1-3 percent of their total fuel bill without compromising their operational capability."

(UPI)

Singapore Seeks Tankers, Tranports, ASW

13 Februari 2012

A330 MRTT tanker aircraft (photo : Le Bourget)

Airbus Military could be one of the main beneficiaries of the Singapore air force’s next round of procurements. Singapore has at the top of its procurement list aerial refueling tankers, strategic airlifters and anti-submarine warfare fixed-wing aircraft, purchases that will see that the island continues to be, for the next few years at least, the biggest spender on new defense equipment in Southeast Asia.

The 2011 defense budget was SG$12.1 billion ($9.6 billion), accounting for 26% of the government budget and about 5% of gross domestic product (GDP). Some analysts estimate that Singapore, with a population of about five million, spends more on defense per capita than any country but Israel.

KC-46A tanker aircraft (photo : Flight Global)

Defense has always been a top priority, ever since Singapore gained independence in 1965. The nation’s founder, Lee Kwan Yew, recently said in the book Hard Truths, that “without a strong defense, there will be no Singapore. It will become a satellite, cowed and intimidated by its neighbors.”

Singapore has close defense ties with Israel, a point that is downplayed—because it is politically sensitive—but one that is important to remember because it explains why Israeli companies are short-listed by the Singaporeans for upcoming defense purchases. The Israelis are in the running to supply aerial refueling tankers and anti-submarine warfare fixed-wing aircraft.

A400M airlifter (photo : Key Aero)

Aerial refueling tankers are at the top of the list because the air force needs to replace its four Boeing KC-135Rs. An important requirement is that the new tankers be able to assist the air force’s Boeing F-15SGs flying between Singapore and its overseas detachment at Mountain Home AFB, Idaho.

The Boeing KC-46A would ordinarily be the front-runner but Boeing may have to struggle to win the Singapore contract. The manufacturer is already committed to deliver 18 KC-46As to the U.S. Air Force by 2017, leaving no early delivery slots for foreign customers. A Boeing official told Aviation Week in July 2011 that it can deliver KC-46As to foreign customers as early as 2018. But that may be too late for Singapore. Industry executives say Singapore’s air force has been complaining about the difficulty and cost of maintaining the aging KC-135Rs. But the need to secure aerial refueling tankers sooner rather than later creates an opportunity for Israel Aerospace Industries (IAI), which converts 767s to tankers.

C-17 airlifter (photo : FlightGlobal)

However, industry executives familiar with the situation say the front-runner in this competition is the Airbus Military A330 Multi-Role Tanker Transport (MRTT). Australian air force officials told DTI at the LIMA air show in Malaysia in December that the Singapore air force was interested in the A330MRTT and that the organizers of the Singapore air show were pushing to have a Royal Australian Air Force (RAAF) tanker on display there. The RAAF, however, has declined the request. They say the only reason the A330MRTT was brought to LIMA was because it had to be in Malaysia for a joint military exercise.

Singapore Technologies Aerospace, the Singapore government-linked company that maintains many of the air force’s aircraft, is also familiar with the A330, because it does the heavy maintenance work on Singapore Airlines’ (SIA) fleet of leased A330 passenger aircraft.

P-8A maritime patrol aircraft (photo : Key Aero)

The A330MRTT’s 111,000 kg (245,000 lb.) of fuel is stored in the wings and horizontal stabilizer, leaving the main fuselage for a passenger cabin that can seat up to 380 people. In terms of air cargo, it can transport up to 26 military cargo pallets.

Having the ability to transport passengers and cargo on a longer-range aircraft, such as the A330MRTT, would certainly be useful. Airlift is one of the other requirements Singapore lists. Presently the air force operates five Lockheed Martin C-130Hs, aircraft that only have the range to travel within Southeast Asia. But Singapore’s military needs to carry personnel and equipment farther afield to places where it does training, namely: Australia, Taiwan, France and the U.S. Singapore’s military has been chartering commercial aircraft from SIA and for military equipment it has been chartering Antonov heavy-lift aircraft. It is understood that Singapore is also considering the Airbus Military A400M and the Boeing C-17.

P-3C maritime patrol aircraft (photo : Tom Turner)

Besides strategic airlift and aerial refueling tankers, Singapore has a requirement for fixed-wing aircraft for anti-submarine warfare (ASW). These may end up replacing the air force’s nine Fokker 50 maritime patrol aircraft, according to some industry executives. This procurement is in response to the growth of submarine fleets among Singapore’s neighbors. ASW contenders include the Alenia ATR 42MP, Boeing P-8A Poseidon and an IAI/Elta Systems offering, which uses a Bombardier Q400. The Lockheed Martin P-3C was being considered but is no longer in the running.

Not to be forgotten among the airlift, aerial refueling and anti-sub acquisition extravaganza are fighters. Singapore is expected to take interest in Tokyo’s recent decision to choose the Lockheed F-35 Joint Strike Fighter. Like Israel, Singapore and the U.S. enjoy close military relations. Indeed, according to a December 2011 report by the Congressional Research Service on U.S. Foreign Military Sales (FMS), Singapore’s agreement for $530 million worth of FMS placed it in the top 10 leading purchasers of U.S. defense articles and services in 2010 worldwide.

And Singapore’s interests extend elsewhere, too. It has explored the option of using the smaller catapult-launched Boeing ScanEagle UAV on-board its vessels. Anti-piracy concerns remain another driving force behind military acquisitions.

(Aviation Week)

30 Unit Pesawat N219 Buatan PT DI Telah Dipesan Maskapai NBA

12 Februari 2012

Pesawat N-219 (photo : Defense Studies)

Jurnas.com PESAWAT N219 yang tengah dikembangkan PT Dirgantara Indonesia telah dipesan PT Nusantara Buana Air (NBA) sebanyak 30 unit. Untuk pengerjaan 30 unit pesawat ini, PT DI telah mendapatkan investor dari Belanda. "Investor ini mau membiayai pembelian 30 unit oleh NBA. Perusahaan dari Belanda, namanya RTCOM,"kata Direktur Teknik dan Pengembangan PT DI, Dita Ardonni Jafri, dalam perbincangan dengan Jurnal Nasional, Minggu (12/2).

Menurutnya, pada 15 Februari mendatang PT DI akan menandatangani perjanjian untuk pengadaan pesawat tersebut. "Kami akan tandatangani Letter of Intent (LOI) dan Memorandum of understanding (MoU) dengan NBA dan beberapa investor luar negeri pada acara Singapore Air Show," ujarnya.

Pesawat N219 dirancang dengan tangki bahan bakar yang lebih besar dikelasnya. Hal ini untuk mengantisipasi tak adanya fasilitas pengisian bahan bakar di bandara terpencil. N219 memiliki daya jelajah hingga 650 Nm (1,200 km) dengan kecepatan maksimum 213 Kts (395 km/jam).

(Jurnal Nasional)

Baca Juga :

PT DI Butuh Rp 300 Miliar Buat Prototype N219

12 Februari 2012

Jurnas.com PT Dirgantara Indonesia membutuhkan dana Rp 300 Miliar untuk pembuatan dua prototype-pesawat N219nya. PT DI berharap, pesawat dengan kapasitas 20 penumpang ini dapat terbang pada 2014 sesuai dengan amanah Perpres No 28/2008.

Menurut Direktur Teknik dan Pengembangan PT Di Dita Ardonni Jafri, kedua pesawat prototype ini akan digunakan untuk tes terbang dan tes statis di daratan. Pada tahap Preliminary Design, tes yang belum dilakukan hanya power on wind tunnel test. "Setelah itu kita akan mulai detail design dan memproduksi 2 prototype," jelas Donni saat dihubungi Jurnal Nasional di Jaklarta, Minggu (12/2).

Donni menuturkan, wind tunnel test PT DI dibantu oleh Badan Pengembangan dan Pengkajian Teknologi (BPPT) dan Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional (LAPAN) termasuk dari segi pendanaannya. Sedangkan pembiayaan dalam produksi 2 prototype yang akan dilakukan, PT DI berharap mendapat bantuan dari Kementerian Riset dan Teknologi (Kemristek), Kementerian Perindustrian (Kemenperin), dan Kementerian Perhubungan (Kemenhub)."Untuk prototype minimum Rp 300 Miliar,"ujarnya.

Pesawat N219 adalah pesawat bermesin ganda yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan penerbangan perintis untuk menghubungkan wilayah-wilayah terpencil. Pesawat ini dinilai cocok dengan kondisi Indonesia yang memiliki banyak bandara kecil karena mampu mendarat dan lepas landas dalam area terbatas yaitu 600 meter dengan stabilitas tinggi.

(Jurnal Nasional)

Pesawat Kepresidenan RI - Dilengkapi Sistem Penangkal untuk Deteksi Serangan

11 Februari 2012

Impresi artis tentang Pesawat Kepresidenan RI (image : Jetabout)

Pesawat kepresidenan RI yang sekarang ini masih berada di pabrik Boeing, AS. Pesawat ini dijadwalkan beroperasi akhir Agustus 2013.

Sehebat apakah pesawat kepresidenan RI kelak? Mendekati Air Force One milik Amerika Serikat (AS) yang bertabur teknologi dan sistem keamanan tercanggih atau Ilyushin Il-96- 300PU milik Rusia yang kamar mandi presidennya berbalut emas dan beberapa ruangan dilapisi sutera?

Pesawat seri 737-800 Boeing Business Jet 2 (BBJ 2) yang dibeli Pemerintah Indonesia dari Boeing Company agaknya masih jauh dari bayangan tersebut.

Pesawat ”Indonesia Air Force One” bahkan lebih sederhana daripada pesawat sewaan dari Garuda Indonesia yang selama ini digunakan. “Ini bukan pesawat untuk pribadi, tapi pesawat untuk kepresidenan. Presiden Susilo BambangYudhoyono (SBY) tidak menginginkan pesawat itu menjadi pesawat yang mewah,”ujar Sekretaris Kementerian Sekretariat Negara (Kemensesneg) Lambock V Nahattands di Jakarta kemarin.

Menurut dia, interior pesawat kepresidenan tidak akan berlebihan.“Kabin berisi tempat istirahat presiden saja. Kalau dulu kabin memakai gorden, sekarang dipasangi pintu, itu saja lebihnya,” jelas Lambock. Indonesia resmi memiliki pesawat kepresidenan yang dijadwalkan beroperasi pada akhir Agustus 2013. Saat ini, pesawat kosong (green aircraft) seharga USD58,6 juta atau Rp525,91 miliar tersebut masih di pabrik Boeing di Seattle untuk dipasangi interior kabin dan sistem keamanan.

Berdasar pengalaman SINDO menumpang pesawat kepresidenan sekarang, interior kabin tidak jauh berbeda dengan pesawat komersial pada umumnya. Untuk pesawat yang akan datang, meski interior sederhana bukan berarti sistem keamanan dilupakan. Komandan Pasukan Pengamanan Presiden (Paspampres) Mayjen TNI Agus Sutomo mengatakan, sistem keamanan pesawat RI-1 adalah counter sabotage system atau sistem penangkal sabotase.“ Jadi kalau ada yang mau jahil sama pesawat ini bisa langsung diketahui,” ujarnya.

Mantan Wakil Komandan Komando Pasukan Khusus itu menambahkan,pesawat kepresidenan juga dilengkapi teknologi komunikasi khusus. Pada pesawat sewaan,peranti ini tidak tersedia. Wakil Ketua Komisi I DPR dari Fraksi PDIP TB Hasanuddin mendukung pengadaan pesawat kepresidenan meskipun dia juga mengkritik pemilihan BBJ2. Menurut dia, waktu terbang pesawat ini hanya 7–8 jam. ”Kalau ke Eropa harus berhenti dua kali. Ini tidak efisien,”ujarnya.

Mantan penasihat keamanan Presiden George Bush Richard Falkenrath mengutarakan,dari sudut pandang perlindungan presiden,pesawat harus memberikan keamanan maksimal. ”Dan memang Air Force One memberikan pengutamaan pada sistem keamanan,”ujarnya.

Tidak dapat dimungkiri Air Force One merupakan pesawat paling istimewa dalam segi kemewahan dan fasilitas. Salah satu kecanggihan teknologi pesawat Air Force One adalah pertahanan terhadap rudal. Air Force One juga memiliki keunggulan dapat diisi bahan bakar di tengah perjalanan.

(Seputar Indonesia)

RI Punya Pesawat Kepresidenan

10 Februari 2012

Boeing BBJ2 untuk Pesawat Kepresidenan RI (photo : Republika)

JAKARTA– Presiden Indonesia kini resmi memiliki pesawat kepresidenan. Pesawat seri 737- 800 Boeing Business Jet 2 (BBJ 2) yang dibeli langsung dari pabrik Boeing telah diserahterimakan pada tanggal 21 Januari 2012 di Amerika Serikat.

Jika tidak aral melintang, pesawat tersebut akan mulai melayani tugas kenegaraan Presiden Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) pada Agustus 2013 nanti. Sekretaris Kementerian Sekretaris Negara (Kemensesneg) Lambock V Nahattands mengungkapkan, pemerintah telah melunasi pembayaran senilai USD58,6 juta atau Rp525,91 miliar kepada Boeing Company yang seluruhnya diambilkan dari Anggaran Pendapatan Belanja Negara (APBN).

Namun dana sebesar itu baru untuk pembelian “green aircraft” atau pesawat kosong yang belum dilengkapi dengan interior dan sistem keamanan. Untuk pengerjaan interior kabin pemerintah menganggarkan dana sebesar USD27 juta sedangkan sistem keamanan sebesar USD4,5 juta. Dengan demikian, total biaya yang dikeluarkan untuk membeli pesawat kepresidenan sebesar USD91 juta.

Namun, biaya interior kabin dan sistem keamanan itu masih bisa berubah tergantung pada pemenang lelang. “Saat ini dalam proses pelelangan yang pemenangnya diperkirakan akan ditentukan pada akhir Februari 2012. Pekerjaan interior cabin dan security system akan dimulai Mei 2012 dan diperkirakan selesai Agustus 2013,”jelas Lambock, dalam keterangan persnya di gedung Sekretariat Negara,Jakarta.

Saat ini pesawat kepresidenan masih berada di AS untuk proses pemasangan enam tangki bahan bakar. Proses selanjutnya adalah penyelesaian interior kabin dan pemasangan sistem keamanan.“Semua itu dilakukan oleh completion center yang berpengalaman mengerjakan cabin interior dan security system pesawat VVIP. Saat ini sedang dalam proses pelelangan yang dilakukan secara internasional dan pemenangnya diperkirakan akan ditentukan pada akhir Februari 2012,” ujarnya.

Wakil Ketua Komisi I DPR dari Fraksi Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan (FPDIP) TB Hasanuddin mendukung keputusan pemerintah membeli pesawat kepresidenan. Menurut dia, untuk keperluan Presiden memang sangat dibutuhkan pesawat yang bukan sewaan. “Dari sisi anggaran, beli jauh lebih effisien dari menyewa terus menerus. Saya pernah alami saat di Sekmil. Kalau sewa dan terus menerus setidaknya sebulan empat kali, maka sewa jauh lebih mahal,” katanya.

Biaya itu, lanjut dia, belum termasuk untuk modifikasi yang harus disiapkan sebelum hari H pemakaian. Sebab, untuk kepergian Presiden juga harus disiapkan untuk seting tempat duduk serta keperluan lain termasuk tempat istirahat. Dari sisi keamanan, memiliki pesawat kepresidenan jauh lebih aman dibandingkan sewa. Selain perawatannya bisa dilakukan setiap saat, dengan status pesawat kepresidenan maka pesawat tersebut akan dilengkapi dengan alat komunikasi khusus untuk standar presiden.

Lebih lanjut, politikus PDIP itu menyebut, sebagai bangsa besar Indonesia perlu menjaga dan menunjukkan marwahnya di hadapan bangsa lain. Ini terkait dengan harga diri yang semuanya harus bisa ditunjukkan oleh simbol negara. ”Masak kita kalah sama Papua Nugini sih,”ujarnya. Untuk diketahui, Presiden RI selama ini lebih banyak menggunakan pesawat sewaan dari Garuda Indonesia.

Selama menjabat presiden, SBY seringkali menggunakan jenis Airbus A330 milik Garuda Indonesia. Presiden sebelumnya pun melakukan hal yang sama. Presiden Abdurrahman Wahid atau Gus Dur sering memakai Boeing Bussiness Jet (BBJ) 737-800 atau Boeing 707, sedangkan Megawati Soekarno Putri sering memakai MD- 11 atau RJ-85 PAS.

Berdasar data yang ada, Indonesia sebenarnya pernah mempunyai pesawat kepresiden sendiri. Soekarno tercatat pernah memiliki tiga pesawat jetstar C-140. Presiden RI pertama itu sebelumnya juga pernah memiliki pesawat Ilyushin II-14 yang merupakan hadiah dari Rusia. Namun pada era Soeharto, presiden terlama Indonesia itu lebih banyak menggunakan pesawat Garuda atau TNI.

Tercatat Soeharto pernah memanfaatkan pesawat DC-8 Garuda Indonesia, DC-10 Garuda Indonesia, C-130 Hercules TNI Angkatan Udara, Helikopter SA- 330 Puma, atau SA 332 Super Puma TNI AU. Selain itu Soeharto pernah membeli Fokker 28 yang dioperasionalkan Pelita Air Service dan membeli Avro RJ-185 PAS.

Lebih Hemat dan Optimal

Keputusan membeli pesawat kepresidenan dilalui setelah melalui proses panjang sejak rapat kerja Sekretariat Negara dengan Komisi II DPR pada 31 Mei 2010. Walaupun sempat menimbulkan pro-kontra, DPR telah menyetujui pengadaan pesawat kepresidenan karena lebih efektif dan efisien dibanding menyewa dari PT Garuda Indonesia seperti yang dilakukan selama ini.

Lambock menyebutkan, biaya sewa pesawat untuk presiden pada periode 2005 hingga 2009 adalah Rp813,794 miliar atau USD81,379 juta dengan kenaikan biaya sewa setiap tahun sebesar 10% atau USD8,137 juta. Sedangkan jika membeli pesawat dengan harga USD91 juta, biaya perawatan dan operasional selama 5 tahun USD36,5juta.

Jika diperhitungkan depresiasi pesawat selama 5 tahun senilai USD10,423 juta dan nilai buku aset pesawat sebesar USD80,785 juta, maka penghematan yang dihasilkan senilai USD32,136 juta.

(Seputar Indonesia)

Baca Juga :

4 Perusahaan AS Diundang Tender Desain Kabin Pesawat Kepresidenan

25 Januari 2012

Interior Pesawat Kepresidenan yang akan ditenderkan (photo : Republika)

Jakarta - Pesawat Kepresidenan jenis Boeing Business Jet (BBJ) 2 sudah diserahterimakan kepada Pemerintah Indonesia pada Jumat (20/1/2012) lalu dalam keadaan green aircraft alias kondisi kabin yang polos. Sekretaris Negara (Setneg) mengundang 4 perusahaan asal Amerika Serikat (AS) untuk mengikuti tender mendesain kabin dan keamanan pesawat.

Hal itu tercantum dalam dokumen di situs Setneg yang bertajuk 'INVITATION FOR ATTAINMENT OF SELECTION DOCUMENT - COMPLETION CENTRE -CABIN INTERIOR AND SELF-DEFENSE'. Ada 2 file yang diunggah yaitu file undangan kepada 4 perusahaan AS untuk mendesain kabin pesawat Kepresidenan serta dokumen tata cara pengadaan dan lelang tender (procurement document).

File undangan itu dibuat dan diunggah pada 3 Januari 2012 dengan panitia pengadaan proyek Piping Supriatna. Dituliskan jadwal tender dari seleksi dokumen hingga penandatanganan kontrak yaitu Selasa, 3 Januari 2012 hingga Jumat, 16 Maret 2012.Adapun 4 perusahaan asal AS yang diundang tender yaitu:

1. Associated Air Center8321 Lemmon AvenueLove FieldDallas, TX 75209

2. PATS Aircraft Systems21652 Nanticoke AvenueGeorgetown, DE 19947, USA

3. L-3 Integrated Systems7500 Maehr Road Waco, Texas 76715-4580

4. Gore Design Completions, Ltd.607 N. Frank Luke DriveSan Antonio, TX 78226

Sebelumnya Mensesneg Sudi Silalahi mengatakan Pemerintah kini sedang menyusun interior dan sistem keamanan pesawat.

"Memang perkembangannya tidak setiap hari. Baru sekitar satu minggu lalu untuk penerimaan green aircraft," ujar Mensesneg Sudi Silalahi usai RDP dengan Komisi II DPR, di Gedung DPR, Senayan, Jakarta, Selasa (24/1/2012).

"Sehingga proses berikutnya adalah interior dan security system. Sekitar 3 hari lalu serah terima, kita kirim tim yang terkait dengan pengadaan itu. Seluruh anggaran sudah disetujui anggota DPR. Sesuai rambu-rambu, tak ada hal yang lebih dari yang disepakati dahulu," ungkapnya.

Sementara itu Sekretaris Menteri Sekretaris Negara (Sesmensesneg) Lambock V Nahattands mengatakan serah terima dilakukan pada 20 Januari 2012 lalu sekaligus dilakukan uji coba oleh tim.

"Kita minta tangki 4, ini nanti akan selesai April 2012. Maka kita akan lanjut ke cabin interior, masalah security akan diperhatikan juga," paparnya di Gedung DPR, Senayan, Jakarta, Selasa (24/1/2012).

Lambock menjelaskan biaya proses untuk perbaikan pesawat tersebut juga sudah disepakati oleh Kementerian Keuangan. Sehingga nantinya akan menjadi proyek berkesinambungan pada setiap tahunnya.

"Kita masih berusaha menekan harga. Pesawat green aircraft sudah selesai, cabin interior, bulan April sudah dengan tankinya. Perkiraan 2013 awal, kita sudah miliki pesawat kepresidenan," ungkapnya.

Untuk diketahui, harga pesawat tersebut mencapai US$ 58 juta (sekitar Rp 525 miliar). Pemerintah mengklaim berhasil menawar dari harga penawaran sebelumnya yang mencapai US$ 62 juta (sekitar Rp 561,5 miliar).

(Detik)

Upgraded New Zealand C-130s Undergo Operational Tests

09 Februari 2012

C130H cockpit after upgrade (photo : NZDF)

The Royal New Zealand Air Force's (RNZAF) first pair of upgraded Lockheed Martin C-130H Hercules aircraft are undergoing an operational test and evaluation process, while the remaining three are undergoing an extensive life estension programme (LEP).

The two upgraded aircraft are based at RNZAF Auckland for the evaluations and have already flown as far afield as Europe, the US, Antarctica, Australia, and Pacific Islands, said the New Zealand Defence Force (NZDF).

"The final three aircraft are being modified at RNZAF Woodbourne under the management of a Ministry of Defence team led by Graeme Gilmore, a highly experience engineering manager and executive," said the NZDF. Work on the first of the three remaining aircraft commenced in April 2011 and should be completed in June 2012.

New Zealand's LEP for its 1960s era C-130s involves a number of major upgrades. It includes refurbishment of the centre wings, refurbishment or replacement of other structural components, rewiring work, and new avionics.

The aircraft also receive new flight management, autopilot, navigation and communications upgrades as well as a glass cockpit.

"This will ensure that the aircraft continue to comply with evolving air traffic control regulations worldwide," said the NZDF.

"Without this upgrade, the aircraft would be restricted in operation in various air traffic environments," it added.

Other benefits include improved airworthiness, easier supportability and improved self protection against new threats.

The Woodbourne team undertaking the work for the final three aircraft includes L-3 Systems, Safe Air, Aviation Labour Group, the RNZAF and other contractors. The first two were upgraded by L-3 Communications in the US.

(FlightGlobal)

Airbus Tunjuk PTDI Sebagai Produsen Tunggal C212-400

09 Februari 2012

C-212 400 yang dioperasikan oleh Thailand (photo : jacobs)

Bandung (ANTARA News) - PT Dirgantara Indonesia (PTDI) telah ditunjuk oleh Airbus Military sebagai produsen tunggal pesawat C212-400 satu-satunya di dunia.

Asisten Direktur Utama Bidang Sistem Manajemen Mutu Perusahaan PTDI, Sonny Saleh Ibrahim, dalam penjelasannya kepada ANTARA News, Kamis (9/2), mengatakan saat ini seluruh fasilitas produksi untuk C212-400 telah dipindahkan dari San Pablo, Spanyol, ke PTDI di Bandung.

"Airbus Military selanjutnya akan fokus pada pembuatan pesawat terbang berbadan lebar AM-400 yang sekelas dengan C-130 Hercules," kata Sonny yang mengungkapkan dasar kerjasama pemindahan industri Airbus Military dari Eropa ke Indonesia itu sudah ditandatangani kedua pihak pada tahun 2006 dan diperbaharui tahun 2011.

Sonny menjelaskan, "Airbus Military sebelumnya EADS (European Aeronautic Defence and Space Company) konsorsium Airbus bersama Perancis, Jerman dan Inggris yang didirikan tahun 1999, dan kemudian memasukkan pula CASA (Construcciones Aeronuticas SA) sehingga nama CASA pun melebur menjadi Airbus.

"Perkembangan terakhir, CASA dijadikan produsen untuk seluruh pesawat Airbus untuk penggunaan militer.

Airbus Military C-212- 400 (image : CASA)

Pesawat C212-400 merupakan versi terakhir dari pesawat C212-200 yang sudah dikerjakan PTDI sejak tahun 1980-an. Dalam pengerjaan C212-400, tidak beda halnya dalam pengerjaan C212-200 yang sudah terlebih dahulu dikerjakan tersebut.

Tenaga yang diperlukan lebih banyak untuk menangani pekerjaan-pekerjaan seperti pre-cutting, hand formingdan pekerjaaan lainnya dibagian sheet metal forming, dimana pekerjaan tersebut tidak terlalu banyak melibatkan bagian machining.Pesawat C212-400 merupakan pesawat untuk jarak pendek, penumpang maksimum 26 orang yang dirancang sebagai pesawat multiguna sipil dan militer.

Pesawat ini mempunyai dayaangkut maksimum hingga 2.950 kg dan ditenagai dua mesin Garret TPE 331-12JR-701C dan kecepatan maksimum 200 knots.

Salah satu keunggulan pesawat ini dibandingkan dengan pesawat lain sekelasnya adalah C212-400 memiliki pintu belakang (ramp door), kabin lebih tinggi dan dayaangkut lebih besar. Pesawat ini juga dapat dipasangi tanki bahan bakar tambahan sehingga pesawat dapat terbang lebih jauh.

Perbedaan pesawat C212-400 dibanding C212-200 antara lain interior lebih luas karena lebih panjang, dilengkapi wing tip untuk memperkecil hambatan udara (drag), sistem avionic lebih modern, yaitu dilengkapi dengan EFIS (Electronic Flight Instrument System) dan sistem data mesin terpadu (Integrated Engine Data System).

Pesanan perdana datang dari C212-400 datang dari PT. Airfast Indonesia satu unit, pada bulan Februari 2009, pada Agustus 2011, PTDI melakukan penandatanganan kontrak penjualan dengan T.K.S Thailand sebanyak satu unit pesawat.

Pengadaan satu unit pesawat C212-400 ini, merupakan bagian dari kebutuhan total T.K.S Thailand sebanyak 12 unit, dua di antaranya sudah dikirimkan dari Airbus Military.

Dari kebutuhan T.K.S sebanyak 12 unit tersebut, sebelumnya sebanyak 2 unit pesawat telah dipenuhi oleh Airbus Military, dan sisa kebutuhan selanjutnya akan dipenuhi oleh PTDI.

Selain itu, PTDI tahun lalu telah mengirimkan tiga pesawat CN-235 versi intai maritim untuk Badan Penjaga Pantai Korea Selatan (Korea Coast Guard), dari total empat pesanan. Pesanan terakhir akan dikirimkan Maret mendatang.

(Antara)

Pesawat N 219 Masuki Tahap Produksi

16 Januari 2012

Cutaway pesawat N-219 (image : Flightglobal)

REPUBLIKA.CO.ID,JAKARTA--PT Dirgantara Indonesia (PTDI) segera memasuki tahapan produksi pesawat tipe terbarunya, N-219 pesawat terbang jarak pendek yang berkemampuan STOL (short-take off and landing/terbang dan mendarat di landasan pendek).

Tahun ini PTDI akan membuat dua prototipe (dua pesawat dalam ukuran sesungguhnya) yang masing-masing akan digunakan untuk test terbang dan tes statis di daratan, kata Direktur Teknologi dan Pengembangan PTDI, Dita Ardonni Jafri di Bandung.

Dijelaskan, rancangan dasar N-219 dimulai tahun 2006 dan sampai dengan 2008 telah menyelesaikan berbagai tes dasar, termasuk tes terowongan angin. PTDI melaksanakan berbagai tes tersebut bekerjasama dengan Badan Pengembangan Pengkajian Teknologi (BPPT).

Pesawat ini memiliki kapasitas 19 penumpang dan dilengkapi dengan dua mesin serta dirancang bisa melayani kebutuhan penerbangan perintis untuk menghubungkan wilayah-wilayah terpencil.

N-219 masih harus menjalani beberapa jenis uji lainnya, di antaranya uji statik pesawat, uji mesin produksi, dan akhirnya uji terbang. Tahun 2014 ditargetkan sudah mendapatkan sertifikasi kelayakan terbang dari Kementerian Perhubungan dan tahun 2015 direncanalan memasuki pasar untuk menggantikan pesawat sekelas yang sudah memasuki usia tua.

Beberapa pemerintah kabupaten telah menyatakan minat untuk dapat mengoperasikan pesawat N-219. Pesawat tersebut memang cocok digunakan untuk menghubungkan penerbangan antar Kabupaten dan daerah-daerah yang terpencil di Tanah Air.

Selain itu, PT Merpati Nusantara Airlines (PT. MNA) juga menyatakan minat untuk mengoperasikannya serta berencana membeli sebanyak 20 pesawat seperti yang pernah disampaikan oleh Menteri BUMN usai rapat kerja bersama Komisi VI DPR RI di gedung DPR pada bulan Juli 2011.

Survei pasar yang telah dilakukan PTDI menunjukkan, saat ini di Indonesia dibutuhkan pesawat sekelas N-219 berkisar 202, terdiri dari kebutuhan sipil 97 buah serta kebutuhan militer dan misi khusus 105 buah.

Di samping dinilai cocok dengan situasi dan kondisi landasan bandara yang tidak mulus, pesawat ini juga mampu lepas landas dan mendarat pada landasan yang pendek (600 meter) dengan stabilitas tinggi, cocok dengan banyak bandara terpencil di Indonesia yang tidak memiliki lahan luas.

Selain itu, pesawat tersebut dirancang agar dapat melakukan manuver dengan baik dan nyaman. Struktur pesawat juga didesain agar dapat membawa bahan bakar yang lebih banyak dibandingkan dengan pesawat lain sekelasnya mengingat tidak semua bandara di daerah terpencil punya fasilitas pengisian bahan bakar.

Pesawat ini dirancang memiliki jarak jelajah hingga 650 Nm (1.200 km) dengan kecepatan maksimum 213 Kts (395 km/jam), sementara harga pesawat lebih murah dibandingkan pesawat lain yang sekelas serta biaya operasionalnya pun relatif rendah.

PTDI sebelumnya telah sukses memproduksi pesawat yang termasuk banyak digunakan di dunia, yakni CN-235 bekerjasama dengan perusahaan CASA, Spanyol. Bahkan sebelumnya juga pernah berhasil menciptakan pesawat lebih besar, N-250 pada pertengahan 1990-an.

Untuk CN-235, sejumlah negara tercatat sebagai pemakai terbesar yakni Turki (60 pesawat), Korea (20 pesawat), AU Perancis (19 pesawat) dan Malaysia (delapan pesawat).

Negara-negara pengguna CN-235 lainnya, ialah Arab Saudi, Azerbaijan, Bophuthatswana, Brunei Darussalam, Burkina Faso, Cile, Kolombia, Ekuador, Irlandia, Jordania, Meksiko, Marokko, Pakistan, Papua Nugini, Afrika Selatan, Senegal, Uni Emirat Arab, Venezuela dan Amerika Serikat.

Pada tahun 2011, PTDI telah mengirimkan tiga pesawat N-235 jenis pengintai maritim kepada Badan Penjaga Pantai Korea Selatan (KCG), yang satu lainnya akan dikirimkan pada Maret 2012.

(Republika)

Dirgantara Produksi 15 Pesawat N-219 untuk Papua

12 Januari 2012

Pesawat N-219 yang akan dibuat oleh PT. Dirgantara Indonesia (image : ippien)

Jurnas.com | PT Dirgantara Indonesia akan memproduksi sebanyak 15 unit pesawat jenis N-219 yang akan digunakan untuk penerbangan perintis di Provinsi Papua.

"Pengembangan N-219 sudah mulai dilakukan yang prototipenya ditargetkan rampung pada 2014," kata Direktur Teknologi dan Pengembangan PTDI, Andi Alisjahbana di Bandung, Kamis (12/1).

Menurut Andi, biaya produksi satu unit pesawat berkapasitas 19 penumpang ini mencapai sekitar 4 juta dolar AS.

"Untuk itu dibutuhkan dana sekitar 60 juta dolar AS atau sekitar Rp540 miliar untuk menyelesaikan seluruh proyek tersebut," katanya.

Ia menjelaskan pihaknya sudah menyampaikan proposal kepada pemerintah untuk mendapat pembiayaan dari APBN. "Pengembangan pesawat N-219 tersebut mendapat dukungan penuh pemerintah seperti Kementerian Ristek, Kementerian Perindustrian dan Kementerian Perhubungan," katanya.

Menurutnya pesawat jenis N-219 merupakan tipe pesawat yang sangat cocok dan handal untuk wilayah perintis seperti Papua dan sekitarnya.

Pasalnya, dari 310 bandara di seluruh wilayah Papua sebanyak 90 persen di antaranya memiliki landasan pacu kurang dari 800 meter.

"Landasan pacu di wilayah Papua umumnya berukuran pendek, bahkan ada yang hanya 400 meter. Tentu dibutuhkan pesawat yang cocok untuk digunakan di wilayah itu," tegasnya.

Selain pembiayaan dari pemerintah, juga akan diupayakan diperoleh dari perusahaan yang akan mengoperasikan pesawat komersial tersebut.

(Jurnal Nasional)

PAF to Get 2 Reconditioned C-130 Planes

12 Januari 2012

PAF will receive two C-130 ex US (photo : rnzaf)

MANILA, Philippines - Two C-130 cargo planes will be added to the Philippine Air Force (PAF) inventory within the first quarter of this year.

At present, the PAF is mainly relying on a lone C-130 Hercules aircraft in hauling of supplies and logistics, as well as troops for internal and territorial defense.

“We have two C-130 cargo planes coming in by March and April,” said Armed Forces deputy chief of staff for plans and programs Brig. Gen. Roy Deveraturda.

The first C-130 would be flying in from the United States, while the other is now being refurbished at Clark Field.

Air Force spokesman Col. Miguel Okol said the two C-130 cargo planes will boost the Air Force capabilities in terms of troop deployment, logistic runs, and search and disaster operations.

“From one, we will soon have two more C-130 cargo planes,” he said.

“That’s really something that we are expecting.”

Okol could not say how much the government spent for the two refurbished Hercules aircraft.

The Air Force is also expecting the arrival of eight brand-new utility and combat-attack helicopters during the first quarter of this year.

President Aquino’s visit to the United States this April is expected to finally seal a deal for the acquisition of F-16 fighter jets.

Earlier, Foreign Affairs Secretary Albert del Rosario said the country intends to acquire a squadron F-16 fighter jet from the US.

(PhilStar)

Qantas Defence Ditunjuk untuk Memperbaiki Hercules Hibah untuk TNI AU

10 Januari 2012

Perbaikan pesawat C-130H RAAF di Qantas Defence (photo : Qantas Defence)

Jurnas.com MESKIPUN tim teknis baru berangkat Februari mendatang, pesawat angkut Hercules yang dihibahkan pemerintah Australia dipastikan mendapat peremajaan di negeri Kanguru. Perbaikan dilakukan di bengkel milik maskapai Qantas.

Kini tengah dikalkulasi berapa biaya yang dbutuhkan untuk melakukan perbaikan dan membawa pesawat ke Indonesia. "Nominalnya baru diketahui setelah mendapat laporan dari tim teknis yang meninjau pesawat secara langsung ke Australia," kata Kepala Pusat Komunikasi Publik Kementerian Pertahanan Brigjen TNI Hartind Asrin di Jakarta, Selasa (10/1).

Kontrak kerja sama hibah empat unit pesawat itu juga akan ditandatangani setelah tim teknis melaporkan temuannya. Namun begitu, pemerintah Indonesia dan Australia telah melakukan komunikasi terkait hibah ini. "Amerika sebagai produsen Hercules saat ini juga telah menyetujui rencana hibah dari Australia ke Indonesia. AS dalam hal ini Presiden Barack Obama, memiliki kebijakan, alutsista buatan AS harus mendapatkan persetujuan negeri Paman Sam itu sebelum dihibahkan ke negara lain," katanya.

(Jurnal Nasional)

Hercules Hibah Australia Diremajakan

06 Januari 2012

C-130H Hercules Angkatan Udara Australia (photo : FlightCrew)

Jakarta (ANTARA News) - "Pemerintah akan merenovasi dan meremajakan atau retrofit empat pesawat C-130 Hercules hibah dari Australia," kata Menteri Pertahanan Purnomo Yusgiantoro.

"Biasanya kalau dapat hibah, atau dapat pesawat, selalu kami cek, renovate, retrofit, kami betul yakinkan bahwa pesawat itu layak terbang," kata Purnomo ketika ditemui di kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta, Jumat.

"Sekitar ratusan miliar untuk empat pesawat terbang itu. Saya tak tahu persis karena belum diajukan oleh tim," katanya menyinggung perkiraan biaya peremajaan pesawat terbang transpor militer itu.

Menurut dia, tim dari kedua negara akan bertemu untuk membahas kondisi pesawat dan teknis hibah. Hasil pembicaraan tim itu bisa digunakan untuk mengukur biaya retrofit dan kemampuan keempat pesawat itu setelah diremajakan.

Yusgiantoro menjelaskan, pesawat hibah itu berjenis H, atau masuk dalam kategori pesawat baru. Hibah itu juga telah mendapat persetujuan dari Amerika Serikat.

"Karena setiap alutsista buatan Amerika Serikat, di mana pun juga, jika mau dihibahkan walau yang mau menghibahkan negara lain, harus melapor dulu pada Amerika Serikat," katanya.

Australia positif menghibahkan empat unit pesawat Hercules untuk Indonesia setelah sempat tertunda prosesnya pada 2011.

"Kemungkinan kedua tim teknis dari masing-masing negara akan bertemu pada pertengahan Januari ini," kata Kepala Pusat Komunikasi Publik Kementerian Pertahanan, Hartind Asrin, di Jakarta, Selasa (3/1).

Asrin mengatakan, dalam pertemuan itu kedua tim akan membicarakan teknis hibah yang akan dilakukan setelah sempat tertunda pada 2011. Selain mengadakan pertemuan di Jakarta, akan dilakukan pula pertemuan di Australia untuk melihat langsung empat unit Hercules yang akan dihibahkan tersebut, katanya.

Sementara itu, Asisten Perencanaan Kepala Staf TNI-AU, Marsekal Muda TNI Rodi Suprasodjo, mengatakan pesawat Hercules yang diperlukan TNI-AU saat ini sebanyak 30 unit. Namun, TNI-AU hanya memiliki 21 pesawat Hercules, sehingga masih kurang sembilan pesawat.

"Kekurangan pesawat Hercules itu akan dipenuhi dari hibah dan membeli. Ke-30 pesawat Hercules akan digunakan untuk pesawat tanki sebanyak dua unit, pesawat VIP dua unit, dan pesawat operasional dua batalion sebanyak 26 unit," kata Suprasodjo.

Dia menambahkan, pesawat tipe H yang akan dihibahkan Australia akan digunakan TNI-AU untuk menggantikan tipe B yang sudah sangat tua. Selain Angkatan Udara Amerika Serikat, Indonesia adalah negara pertama di dunia yang menerima C-130 dari pabriknya. (F008)

(Antara)

DBM Wants New Plane for Noy

05 Januari 2012

PAF Fokker 28 for VVIP (photo : PAF)

MANILA, Philippines - The Department of Budget and Management (DBM) plans to allot funds for the purchase of a new presidential plane to replace the 30-year-old Fokker 28 used by President Aquino.

Budget Secretary Florencio Abad said the plane is too old and the President “cannot be renting planes all the time.”

He said officials are already cautious about taking the old plane.

Popularly known as F-28 “Fellowship,” the plane was manufactured by the now defunct Fokker Aviation BV based in the Netherlands.

The model came out of the Fokker factory in 1979 and was bought by the then Central Bank of the Philippines to be used by the late former President Ferdinand Marcos.

It was delivered to the Philippines in September 1980. Its ownership was transferred from the Central Bank to the Office of the President on Dec. 26, 1995. It was eventually donated to the

Philippine Air Force in May 2006.

As of March 11, 2011, its total flying time was 5,525 hours.

The plane’s last mandatory inspection was a “D” check, also known as a heavy maintenance visit, conducted in Indonesia in 2009. During the detailed inspection of the structure, additional

work was done on the plane – the cabin interior was refurbished, seats were reupholstered, in-flight entertainment was installed and the exterior repainted.

(PhilStar)

Australia Jadi Hibahkan Empat Hercules Untuk RI

03 Januari 2012





TNI AU direncanakan memiliki 30 pesawat C-130 Hercules dan saat ini sudah dimiliki 21 pesawat. Dengan adanya hibah 4 pesawat dari Australia berarti masih ada 5 pesawat lagi yang harus dibeli (photo : Aus DoD)



Jakarta (ANTARA News) - Pemerintah Australia positif menghibahkan empat unit pesawat C-130 Hercules untuk Indonesia setelah sempat tertunda prosesnya pada 2011.



"Kemungkinan kedua tim teknis dari masing-masing negara akan bertemu pada pertengahan Januari ini," kata Kepala Pusat Komunikasi Publik Kementerian Pertahanan Hartind Asrin ketika dikonfirmasi ANTARA di Jakarta, Selasa.



Hartind Asrin mengatakan, dalam pertemuan itu kedua tim akan membicarakan teknis hibah yang akan dilakukan setelah sempat tertunda pada 2011.



Selain mengadakan pertemuan di Jakarta, akan dilakukan pula pertemuan di Australia untuk melihat langsung empat unit pesawat Hercules yang akan dihibahkan tersebut, lanjut Hartind.

Kepastian hibah empat unit pesawat Hercules dari Australia itu telah mendapat persetujuan dari Amerika Serikat sebagai produsen pesawat angkut berat Hercules.



"Namun teknisnya harus dibicarakan lebih lanjut antartim kedua negara. Dan itu akan segera dilakukan mulai pertengahan Januari ini," kata Hartind.



Sementara itu, Asisten Perencanaan Kepala Staf Angkatan Udara Marsekal Muda TNI Rodi Suprasodjo mengatakan pesawat Hercules yang dibutuhkan TNI AU saat ini sebanyak 30 unit. Namun, TNI AU hanya memiliki 21 pesawat Hercules, sehingga masih kurang sembilan pesawat.



"Kekurangan pesawat Hercules itu akan dipenuhi dari hibah dan membeli. Ke-30 pesawat Hercules akan digunakan untuk pesawat tanki sebanyak dua unit, pesawat VIP dua unit, dan pesawat operasional dua batalyon sebanyak 26 unit," kata Marsekal Muda Rodi.



Rodi menambahkan,"Tipe yang akan dihibahkan adalah tipe H, diremajakan kembali, dan akan digunakan TNI Angkatan Udara untuk menggantikan tipe B yang sudah sangat tua,".(R018)



(Antara)

Satu Herkules TNI-AU Segera Kembali dari Amerika Serikat

22 Desember 2011

Hercules A-1323 TNI Angkatan Udara (photo : ARINC)

Jakarta (ANTARA News) - Jumat besok (23/12), satu unit pesawat angkut berat C-130 Herkules TNI-AU akan kembali mengarungi udara Indonesia seusai menjalani pemeliharaan tingkat berat di Oklahoma, Amerika Serikat.

"Menurut rencana, besok pesawat mulai diberangkatkan ke Indonesia," kata Asisten Perencanaan Kepala Staf TNI-AU, Marsekal Muda TNI Rodi Suprasojo, di Jakarta, Kamis.

Satu unit pesawat angkut berat C-130 Herkules TNI-AU menjalani pemeliharaan berat dalam Programmed Depot Maintenance di hanggar perusahaan swasta ARINC, di Oklahoma, Amerika Serikat. Program penyehatan kembali jajaran "Herky" Indonesia itu bagian dari kerja sama militer Indonesia dengan Amerika Serikat.

Satu pesawat yang menjalani pemeliharaan berat di ARINC untuk kali pertama itu, bernomor register A-1323. Perbaikan menyeluruh mulai dari inspeksi D (inspeksi berat) sampai ke berbagai sistem dan subsistem di tubuh Herkules itu cukup menyita waktu, dari rencana enam bulan selesai molor hingga satu tahun.

Suprasodjo mengemukakan, program dibiayai hibah Amerika Serikat itu bertujuan meningkatkan kemampuan dan kesiapan pesawat C-130 Hercules TNI Angkatan Udara. Kedayagunaan Herkules bagi banyak negara sudah terbukti, dia bisa dikerahkan untuk misi perang atau non perang serta kemanusiaan.

Ia menambahkan, hibah bagi pemeliharaan C-130 Hercules TNI Angkatan Udara akan dilakukan bertahap. Indonesia adalah negara pertama di luar Amerika Serikat yang mengoperasikan C-130 Herkules dan pesawat transpor berat pertama milik Indonesia itu masih ada; diparkir selamanya sebagai monumen di Markas Komando Korps Pasukan Khas TNI-AU, di Pangkalan TNI-AU Sulaeman, Kabupaten Bandung, Jawa Barat.

"Jika satu unit ini telah selesai dan berhasil ditingkatkan kemampuannya, maka dua unit pesawat angkut berat sejenis juga akan menjalani pemeliharaan di Oklahoma," tutur Rodi.

Teknisi TNI Angkatan Udara sebenarnya telah memiliki kemampuan untuk melakukan pemeliharaan pesawat C-130 Hercules seperti Depo Pemeliharaan 30 di Pangkalan Udara Abdurahman Saleh, Malang. Hanya saja, pihak AS ingin melakukan pengecekan dan pemeliharaan secara menyeluruh dan teliti. (R018)

(Antara)

PNoy to Buy PAF 2 More C130 Planes for Relief Goods Transport

22 Desember 2011

C130 Hercules (photo : Vaclav Kudela)

CAGAYAN DE ORO CITY, Misamis Occidental (PIA) -- Responding to the problem of food scarcity in Typhoon Sendong devastated areas of the vity, President Benigno S. Aquino III promised to buy at least two more units of the C130 Cargo plane for the Philippine Air Force (PAF), next year.

During his visit to assess the devastation brought by ‘Sendong’ in the city, the president said that there is only one C130 Cargo Plane in the PAF inventory that has been bringing relief items to flashflood victims. He added that it is currently down for maintenance.

“We have offers of assistance coming in from America, Russia, Japan and other countries and the Americans will, most probably, provide us with the necessary airlift capability to fast track what we need,” Aquino said.

We have two other C130 cargo planes in the pipeline but they’re not yet ready for events like this and will be available only, next year, he also said.

According to him, the funds to buy the planes are readily available.

“We have at least two (2) sources to tap, domestic and foreign: the Asian Development Bank (ADB) will be assisting us with a loan of US$3million grant and the World Bank (WB) facility that has also offered us,” the President added.

He said many Filipinos in the other parts of the country have responded to his call for help and the donated items only wait for the availability to transport them, where they are needed.

Meanwhile, the National Disaster Risk Reduction and Management Council (NDRRMC) has reported to the president that PAF has airlifted some P21.53 million-worth of relief supplies from Dec. 18-20, as augmentation support to the on-going relief operations in Northern Mindanao.

These supplies included food and non-food items, such as, sacks of rice, boxes of instant noodles, canned goods, bottled drinking water, mats, blankets, mosquito nets, used clothing, medicines, cadaver bags and even coffins, among others.

In his orders as the Commander-n-Chief of the Armed Forces of the Philippines (AFP), Aquino directed PAF’s Search and Rescue Squadrons (SRS) to help in the search, rescue, retrieval and recovery (SRRR) operations of the flashflood areas.

For this purpose, the 5053rd based in Davao City had established an advance command post (ACP) at the Tactical Operations Group, Northern Mindanao (TOG-10) Headquarters in Lumbia Airport, this city.

The team also deployed three UH-IH helicopters with tail numbers 517, 317 and 806 to do the SAR sorties in the flashflood-affected barangays of the city.

Helping out in the SRRR Operations in the Negros and Iloilo is the 5052ndSRS, which is based Mactan, Cebu City. (PIA-10)

(PIA)

RAAF Wants C-27J Rather Than C295

10 Desember 2011

C-27J Spartan (photo : Militaryphotos)

LANGKAWI, Malaysia — Australia’s air force has made it clear publicly that it prefers the Alenia C-27J over the Airbus Military C295.

The chief of the Australian air force, Air Marshal Geoff Brown, says a letter of request (LOR) has been issued for the C-27J, but no such request has been issued for the C295. All that has been issued for the C295 is a request for information in regard to pricing, he says.

Australia has a long-standing requirement for tactical transport aircraft to fill the void created when the country’s military phased out its de Havilland Canada DHC-4 Caribou aircraft. It is clear that the C-27J is a more expensive aircraft, so the Australians may be using the C295 pricing to negotiate a more competitive deal with Alenia.

Brown says the issue the air force has with the C295 is there are some types of Australian army military vehicles that the C295 is unable to transport. He cites as an example the army’s new G-Wagon all-terrain vehicles.

Airbus Military C-295 (photo : Adam Pniak)

He says armies in Europe may be content to just drive a G-Wagon, but “you have long distances in Australia,” so these vehicles have to be transported by air.

The Australian air force could use larger aircraft, such as its Lockheed Martin C-130s, to transport the G-Wagons. But Brown says “then you end up with small loads on the C-130 and this is not an efficient use” of the aircraft. He also says the air force wants to avoid a situation in which the Australian armed forces’ Boeing CH-47 Chinook helicopters are used for airlifting such cargo. These helicopters are “better for tactical scenarios,” he adds.

Brown spoke to Aviation Week on the sidelines of the LIMA Airshow in Langkawi, Malaysia, on Dec. 7.

Airbus Military chief Domingo Urena-Raso also spoke to Aviation Week at the show. He says he hopes that Australia will open up the tactical transport requirement to a competition in which the C295 is allowed to participate.

(Aviation Week)

Lockheed Unveils Two Future C-130 Variants

09 Desember 2011

Two future C-130 variants (all photos : DEWLine)

Lockheed Martin will develop a cheaper variant of the C-130J Super Hercules that removes several features from the tactical airlifter's basic design.

The C-130XJ will be offered to foreign and US customers that do not need certain advanced features of the standard J-model, including its enhanced cargo handling system, said Jim Grant, Lockheed's vice president of business development for mobility and special operations.

Grant cited the US Forest Service and South Africa as potential domestic and foreign buyers of the C-130XJ.

Lockheed could also propose the new variant to the US Air Force. Senator Sherrod Brown, an Ohio Democrat, has warned that the USAF is considering the cancellation of the L-3 Communications/Alenia Aeronautica C-27J Spartan.

Asked if the C-130XJ could be proposed as a substitute for the C-27J's direct support mission, Grant referred the question to the customer.

"There, the air force would have to do obviously the trade [studies] on commonality," Grant said. "There's no question the XJ will be an enormously capable airplane - maybe not as capable as the C-130J, but very close."

The C-130XJ will keep the same Rolls-Royce AE2100 turboprop engines and Honeywell-based avionics suite of the standard model, so its performance will be nearly identical. The new variant will also have the same outer-mould line as the J model, Grant said.

Lockheed did not provide details of the internal changes, except for the removal of the C-130J's automated cargo handling system. Instead, the XJ's crews will have to manually load and lock cargo to the floor of the aircraft.

The C-130XJ represents the latest iteration of the 57-year-old Hercules design. Lockheed hopes the refresh will allow the C-130 model to remain in production for the next 15-20 years.

It has also unveiled a notional design concept for a C-130NG, which features a new nose, tail and the addition of winglets to a familiar-looking Hercules fuselage.

The C-130NG design represents changes Lockheed believes are feasible for a replacement aircraft that would emerge after 2030. But some of the new design features, including the winglets, could be added as incremental improvements to the C-130J in the short-term.

"Any of the energy efficiency initiatives that are currently being worked could easily buy their way on the current programmes," Grant said.

(FlightGlobal)

Australia will Give 4 C-130H to Indonesia

22 November 2011

C-130H of the RAAF (photo : Jetphotos)

Australia's Herculean peace offering to Indonesia

AUSTRALIA will give four C-130 Hercules - worth an estimated $30 million - to Indonesia for disaster relief and humanitarian work in the first military swap of its kind between the two countries.
Three high-speed Australian naval vessels will also be deployed to Indonesian waters to launch an offensive against people smugglers.

The agreements struck yesterday in Indonesia's resort island of Bali between Prime Minister Julia Gillard and Indonesian President Susilo Bambang Yudhoyono marked a series of new strategic partnerships in what appeared a peace offering to soothe tensions about Australia's deal to host more US troops on Australian soil.

The aircraft, which need about $25 million spent to restore them to airworthiness, were due to be sold on the open market as Australia upgrades its fleet.

But the Australian Defence Force has agreed to give them to the Indonesian military, following a request for more resources to boost disaster relief across the region.

"These aircraft are important to the movement of people and equipment and food in times of difficulty," Ms Gillard said.

In a further strengthening of military ties, Australia will provide support for an Indonesian armed forces peacekeeping centre.

(News.Com.Au)